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沙中线究责未完 监管轨制待重整_星岛社论_消息_星岛环球网
2018-09-19 20:42
来源:未知
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今次已经不是港铁首宗高层问责去职事件,三年前港铁向政府监督人员隐瞒高铁工程耽搁,已经导致前行政总裁跟工程总监提早离职,今次事件再揭穿了港铁局部人员“隐瞒成风”,董事局和政府一再被蒙在鼓里,全部监管轨制问题多多,当局还要通盘检查港铁其余工程是否面对同类问题。

原来已经因为地盘发明古迹等起因延迟落成的沙中线,当初又产生红?站工程不合乎当局所批出的施工图则事件,引起民众忧愁建造保险。总承建商礼顿修建公司至今未具体交代,而负责监管的港铁人员又由于出现假报告,要集体去职,令人担忧工程会否一拖再拖。

港铁沙中线工程丑闻,导致行政总裁梁国权要提迟到休和多名工程监管人员下台,事件暴露有关工程监管制度近同虚设,出现层层欺上,要有人向传媒表露才检举。当局须一查到底,追究承建商责任,要是猜忌事件波及好处输送,更须追求廉政公署介入调查。

港铁主席马时亨昨日感慨,到今时本日仍不清楚为甚么有人不依照程序办事。毕竟承建商和前线监管人员为甚么要隐瞒事件,当局要持续追究。政府早前已经委任了独破调查委员会,内部一肖一码期期大公开,最近又知会了警方,有须要时廉署也应介入调查。

《星岛日报》8月8日发表题为“沙中线究责未完 监管制度待重整”的评论文章,全文内容如下:

政府委托港铁负责沙中线的兴修,在传媒爆出红?站无奈上紧螺丝而剪断钢筋丑闻后,政府责成港铁提交考察讲演,港铁在六月十五日提交的呈文基础上是“大事化小”,甚至有所瞒哄;到七月十三日向政府提交图则,才裸露了未获屋宇署批准而擅自更改图则,实际应用的螺丝头数目比之前向政府签订提交的材料少了二千个,即少了百分之八点五。

今次事件所暴露的施工监管问题,不是“斩了多少个问责人头”就可能解决。现阶段尚未查究到前线层面,单板滑雪国度集训队成破 跨项备战2022北京冬奥会-千龙网?中国首,应当有更多人犯上监管不力和隐瞒的过错,甚至整个监管机制都严峻不足,除了港铁内部问责,更不可放过承建商的义务。

这些更动,地盘火线监视职员假如懵然不知,是重大忽视,如果知而隐瞒,就是供给虚伪证实文件。事件由承建商作出更动之始已经涌现隐瞒,隐瞒情形到政府介入调查依然连续,直到纸包不住火。难怪官员形容对港铁治理层已经失去信念,并且把资料交予警方进行刑事调查。

层层欺上 纸包不住火

事件导致港铁负责监管沙中线工程的高层群体去职外,身为行政总裁的梁国权亦要申请提前退休,只做到有继任人接手。港铁主席马时亨固然亦两度请辞,但获政府挽留,为事件善后及处置应聘行政总裁事宜,防止港铁呈现引导真空。

政府将委派参谋团进驻港铁,帮助港铁安稳过渡,除了稳住港铁运作,当局更须彻底检讨整个监管制度。

查承建商 警廉同参与

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